الضوء كوسيلة للتواصل

ولكن كيف تُؤسس Audi Q4 e-tron هذه العلاقة بين السيارة والناظر إليها؟ من خلال استقبال السائق بتسلسل ضوئي ديناميكي. كما تُعد هذه أول سيارة من Audi تتيح للسائقين خيار التعبير عن أنفسهم بشكل فردي من خلال أضواء السيارة. توفر الأضواء النهارية الرقمية (المتضمنة في حزمة المصابيح الأمامية Matrix LED الاختيارية) مجموعة من توقيعات الأضواء النهارية المختلفة التي لا تتناسب فقط مع تصميم السيارة بل تتماشى أيضًا مع كل عميل وشخصيته. يمكن للعملاء حتى تغيير التوقيع كل يوم عبر نظام MMI في السيارة إذا رغبوا في ذلك.

"يجب أن يكون لكل توقيع مظهره الواضح والفريد الخاص به"، يقول توماس بونر، مصمم التصميم الخارجي المسؤول عن تصميم مصابيح Audi Q4 e-tron الأمامية والخلفية. "أنا متحمس جداً لمعرفة أي توقيع ضوئي رقمي سنراه بشكل متكرر في الاستخدام اليومي. في النهاية، اختيار العملاء يوفر لنا تغذية راجعة مباشرة حول تصميمنا." تمتع بونر بحرية إبداعية كبيرة عند تصميم المصابيح الأمامية. الشريط الأوسط من مصابيح التشغيل النهارية مشرق بما فيه الكفاية بمفرده لتوفير قيم الإضاءة المطلوبة قانونياً. وهذا يعني أن المصمم كان قادراً على دمج جميع القطاعات الضوئية المحيطة في التصميم لإنشاء مفهوم شامل متماسك.

نظرًا للتقدم في تصميم الإضاءة في العصر الرقمي الحالي، فإنه من البديهي أن يتم التحكم في وحدات الإضاءة الفردية بشكل إلكتروني منفصل لتضيء بطريقة محددة بدقة. وهذه هي مسؤولية مطوري وظائف الإضاءة في قسم التطوير التقني لدى Audi. بالنسبة لAudi Q4 e-tron، تتولى تانيا كامان مسؤولية تسلسلات العودة إلى المنزل/المغادرة الديناميكية والتوقيعات الضوئية الرقمية، بينما يتولى توماس جينسبيرجر جميع وظائف الإضاءة الخارجية القياسية.

بالنسبة لستيفان بيرليتز، رئيس قسم ابتكارات ووظائف الإضاءة في قسم التطوير التقني لدى Audi، فإن هذه الأسطح الخلفية للأضواء تقدم أكبر إمكانات للمستقبل. "على سبيل المثال، تقنية OLED التي نستخدمها بالفعل في مركبات الإنتاج الأخرى تتميز بتجانس رائع. لكننا نفكر في المستقبل. يمكن أن تعمل أضواء المركبات كشاشة حيث يكون التركيز على التواصل - تواصل يمكن فهمه بسرعة."
يمرر بيرلتز يديه على نموذج Light Urban Experience، وهو نموذج سيارة تجريدي يتميز بقبة سقف تعمل كشاشة ثلاثية الأبعاد لعرض الصور من الداخل. يستخدم العباقرة في Audi هذا النموذج الضوئي لتجربة أفكار جديدة. كيف يمكن للضوء، عندما يعمل كواجهة عرض، أن يتواصل كواجهة بين الإنسان والآلة – ليس فقط مع السائق، بل الأهم من ذلك مع العالم الخارجي؟ إذا حرك بيرلتز يديه بالقرب من السطح، يتغير اللون من الأخضر إلى الأحمر. وإذا حرك يديه حول الشكل، تتبع تأثيرات الإضاءة حركاته.

يرى بيرلتز إمكانيات هائلة للتواصل باستخدام الضوء: "اليوم، تحتوي مركباتنا بالفعل على حواسيب عالية الأداء متصلة بالعالم من حولها. كيف يمكننا استخدام هذا الاتصال في المستقبل لتقديم ميزات إضاءة مبتكرة؟ هناك العديد من الإمكانيات الممكنة للمستقبل: الإشارة إلى المركبات الأخرى عبر شاشات في الخلف بوجود خطر أمامها. إسقاط النقطة العمياء على الأسفلت لتنبيه راكبي الدراجات. توجيه تحذيرات للمشاة الذين يسيرون وهم يحدقون في هواتفهم الذكية عن طريق إسقاط شكل المركبة على الأرض."